Remorques de ciment en vrac à 3 essieux de 30 tonnes en Afrique

Cette remorque de ciment en vrac à 3 essieux de 30 tonnes à vendre en Afrique est fabriquée par Vehicle Master et proposée au prix direct d'usine -. Nos remorques sont construites avec de l'acier-de haute qualité et des procédés de soudage avancés, avec des structures renforcées spécialement conçues pour les conditions routières complexes de l'Afrique. Ils offrent une excellente durabilité et des performances d’étanchéité supérieures pour empêcher les fuites de ciment.
En tant qu'usine de semi-remorques-, nos camions-citernes de ciment en vrac sont entièrement conformes aux réglementations africaines et aux exigences opérationnelles. Les clients peuvent personnaliser une capacité de 20 à 70 CBM, choisir 2/3/4 essieux, différentes options de puissance du système de décharge, 1/2/3 compartiments et des matériaux de réservoir en acier au carbone/alliage d'aluminium pour répondre précisément aux besoins de transport locaux.

 

 

 

• Livraison des matériaux de construction : transport efficace du ciment en vrac et des cendres volantes, avec déchargement rapide pour améliorer l'efficacité de la construction.
• Transfert de cimenterie : transport depuis les cimenteries jusqu'aux points de stockage avec un joint étanche à l'humidité pour garantir la qualité.
• Approvisionnement agricole et céréalier : transporte en toute sécurité de la farine, des céréales et d’autres produits agricoles en vrac.
• Transport de poudre minérale : convient à la poudre de chaux, à la poudre minérale et à d'autres matériaux en poudre non-corrosifs.
• Logistique industrielle des matières premières : peut transporter du carbonate de sodium, des granulés de plastique et diverses poudres et granulés industriels en vrac.

 

 

• Charge nominale : 30 tonnes
• Capacité personnalisable : 20 à 70 CBM
• Configuration des essieux : 3 essieux (2/4 essieux selon la charge)
• Spécification de l'essieu : 13/16 tonnes, FUWA/BPW
• Matériau du réservoir : acier au carbone/alliage d'aluminium (facultatif)
• Épaisseur de l'extrémité du plat-citerne : 5 mm/6 mm
• Épaisseur du corps du bateau-citerne : 4 mm/5 mm
• Forme du réservoir : type V-/type W- (facultatif)
• Compartiments : 1 à 3 compartiments (personnalisables)
• Moteur : Weichai 4102
• Compresseur d'air : Bohai 12CBM/min
• Système de freinage : frein pneumatique à double-circuit WABCO (ABS en option)
• Suspension : suspension mécanique/suspension pneumatique
• Taille des pneus : 12R22.5
• Nombre de pneus : 12 pneus (4 pneus par essieu)
• Goupille d'attelage : 2″ / 3,5″ JOST
• Train d'atterrissage : 28 tonnes à deux vitesses, JOST/autre marque
• Dispositifs de sécurité : soupape de sécurité de pression, indicateur de niveau de matériau

 

 

 

• En tant qu'usine de semi-remorques-, notre fourchette de prix pour les camions-citernes de ciment en vrac est comprise entre 10 000 et 35 000 USD. Les variations de prix proviennent des raisons suivantes : les réservoirs en alliage d'aluminium coûtent 40 % de plus que l'acier au carbone ; Les réservoirs de type W-sont plus complexes à fabriquer que ceux de type V- ; les systèmes de décharge à haute -puissance ont des coûts plus élevés ; la personnalisation à plusieurs -compartiments, les composants importés et les processus de peinture haut de gamme augmenteront également les prix.

 

Si vous souhaitez acheter une remorque de ciment en vrac au prix d'usine ou si vous avez des besoins de personnalisation, veuillez nous contacter via le message du site Web ou WhatsApp (+86-13698615216).

 

 

• Soudage : Nous utilisons un système de soudage robotisé automatique pour réaliser tous les cordons de soudure principaux, en maintenant une vitesse, un angle et un apport de chaleur constants. Cela garantit que chaque soudure atteint une pénétration complète, une uniformité et une résistance idéale. Ce processus offre une excellente intégrité structurelle et des performances d'étanchéité excellentes, empêchant efficacement les matériaux en poudre d'absorber l'humidité ou de fuir pendant le transport.
• Peinture : Nous utilisons un système de peinture combiné au polyuréthane. Grâce à un équipement de pulvérisation intelligent, un apprêt époxy haute-performance et une couche de finition polyuréthane hautement résistante aux intempéries-sont appliqués uniformément. Le revêtement offre une adhérence exceptionnelle, se fixant fermement sur le métal de base et résistant efficacement aux impacts de pierres et aux rayures pendant le transport, garantissant ainsi une durabilité à long terme dans les conditions africaines.

 

 

 

• Matériau du réservoir : Disponible en acier au carbone et en aluminium. L'acier au carbone est économique et durable ; L'alliage d'aluminium est léger, augmente la capacité de charge utile et offre une excellente résistance à la corrosion.
• Conception du réservoir : disponible en type V-ou W-. Le type V-est simple et fiable, tandis que le type W- réduit plus efficacement les résidus de matériaux.

 

 

• Options de compartiment : 1/2/3 compartiments personnalisables pour charger différentes qualités de ciment en même temps, évitant ainsi la contamination croisée-et améliorant l'efficacité du transport.
• Système de décharge : équipé d'un moteur diesel Weichai et d'un compresseur d'air Bohai, générant un flux d'air fort et stable. Fluidise efficacement la poudre pour un déchargement rapide et continu avec une faible perte de pression.

 

 

• Système de freinage : utilise le système de freinage pneumatique WABCO avec ABS en option. Fournit une réponse de freinage rapide et empêche le blocage des roues-pour améliorer la sécurité.
• Extérieur personnalisé : La couleur de la carrosserie de la remorque et le logo de l’entreprise peuvent être personnalisés. Les revêtements à haute-saturation mettent en valeur l'image de marque et répondent à des besoins personnalisés.

 

 

 

• Avantage du prix d'usine : en tant que fabricant de semi-remorques, l'achat de notre remorque de ciment en vrac élimine les coûts intermédiaires et réduit considérablement les dépenses d'approvisionnement.
• Personnalisation gratuite : personnalisation gratuite de la conception du réservoir, du système de décharge et d’autres configurations selon les réglementations africaines et les besoins des utilisateurs.
• Garantie d'un -an : nous offrons une garantie complète d'un-an couvrant les matériaux et la qualité de fabrication.
• Fourniture de pièces de rechange à vie : Nous fournissons des pièces de rechange d'origine pour la remorque à vie, garantissant une réparation rapide et un temps d'arrêt minimal.

 

Nous sommes Vehicle Master, une usine de semi-remorques. Cette remorque de ciment en vrac à 3 essieux de 30 tonnes est fournie directement aux clients africains au prix d'usine sans majoration intermédiaire. Il prend en charge la personnalisation gratuite et s’adapte pleinement aux conditions et réglementations routières africaines.
Si vous avez des besoins d'achat, souhaitez des configurations détaillées, des tarifs ou souhaitez visiter notre usine, veuillez nous contacter. Notre équipe de professionnels est prête à vous aider.Vous pouvez nous joindre via un message sur le site Web ou WhatsApp (+86-13698615216).

 

 

Q1 : La remorque peut-elle s'adapter aux routes non pavées courantes d'Afrique ?
R : Oui, l’adaptabilité est une priorité clé en matière de conception. La remorque utilise un cadre en acier renforcé à haute résistance-et une suspension mécanique robuste-(suspension pneumatique en option pour un meilleur confort) pour absorber efficacement les chocs, protéger la structure du réservoir et gérer des conditions routières complexes.
Q2 : Pouvez-vous adapter la remorque aux différentes réglementations des pays africains ?
R : Oui. Nous pouvons ajuster la charge par essieu, le système de freinage, l'éclairage et l'étiquetage conformément aux réglementations de chaque pays et fournir des documents de conformité complets pour garantir un enregistrement et un accès routier fluides.
Q3 : Quelle est la vitesse de déchargement et la propreté ?
R : Excellent. Grâce aux conceptions de réservoirs de type V/W-et au système de déchargement pneumatique efficace, la vitesse de déchargement est rapide. L'angle de la paroi interne scientifiquement conçu permet aux matériaux de converger naturellement sous l'effet de la gravité et du flux d'air, ce qui entraîne des résidus extrêmement faibles et maximise l'efficacité du transport.
Q4 : Le pétrolier peut-il fonctionner dans les conditions climatiques-à haute température de l'Afrique ?
R : Absolument. Le réservoir utilise des pièces d'étanchéité résistantes aux hautes-températures-et le système de décharge est équipé d'un dispositif de refroidissement. Il peut fonctionner en continu pendant plus de 8 heures à des températures allant jusqu'à 45 degrés avec des performances stables non affectées par la chaleur.
Q5 : Quel soutien fournissez-vous pour l’exportation de la Chine vers l’Afrique ?
R : Nous fournissons des services d'exportation complets-à guichet unique, y compris tous les certificats d'exportation requis, les documents de dédouanement, et pouvons organiser une expédition fiable par conteneurs ou Ro-Ro en fonction de vos besoins pour garantir une livraison sûre et rapide au port de destination.

 

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