Remorques-citernes à carburant

La semi-remorque citerne à carburant est généralement considérée comme plus complexe et nécessite une fabrication de meilleure qualité en raison de sa structure. Il est souvent utilisé pour transporter des fluides liquides dangereux tels que l'essence et les produits chimiques, ce qui est une autre raison pour laquelle il est plus cher que la plupart des autres types de semi-remorques ordinaires. Vehicle Master se spécialise dans différents types de semi-remorques à réservoir de carburant tels que les semi-remorques à réservoir en carbone, en acier inoxydable et en aluminium. Toutes les usines de Vehicle Master maintiennent toujours les normes les plus élevées, ce qui permet une semi-remorque de réservoir de carburant de haute qualité et fiable.

Dimension de la semi-remorque de réservoir de carburant

La dimension des remorques citernes à carburant dépend généralement du volume des besoins du client en matière de corps de réservoir. Il peut être personnalisé en conséquence. Prenons l'exemple de notre client UEA, qui a besoin d'une capacité de réservoir de 45 000 litres, la dimension de la semi-remorque citerne est :

Longueur : 11,000mm

Largeur : 2 500 mm

Hauteur : 3 800 mm

La semi-remorque citerne à carburant est composée d'un châssis de véhicule spécial et d'une partie à chargement par le haut. La partie à chargement par le haut est composée d'un corps de réservoir, d'une prise de force, d'un arbre de transmission, d'une pompe à huile à engrenages, d'un système de réseau de canalisations et d'autres composants. Le système de réseau de canalisations se compose d'une pompe à huile, d'un robinet à tournant sphérique à trois voies à quatre positions, d'un robinet à tournant sphérique à deux voies, d'un tamis filtrant et d'un pipeline.

La structure de la remorque citerne de carburant est un corps cylindrique elliptique ou un corps cylindrique à surface trapézoïdale, qui est constitué de plaques d'acier au carbone de haute qualité. L'ensemble du corps du réservoir est divisé en compartiments simples ou multiples. Les différents compartiments peuvent être divisés en chambres. Il y a des trous traversants à l'extrémité inférieure de la plaque de séparation centrale. Le milieu de chaque compartiment est soudé avec un sous-silo pour renforcer la plaque déflecteur d'onde afin de réduire l'impact du carburant ou de l'huile dans le réservoir lorsque le camion-citerne aspire du carburant et d'améliorer la rigidité du réservoir.

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